South Rim
Este é o canyon do cartaz. Um passeio de helicóptero no Grand Canyon a partir do South Rim descola de um aeroporto a poucos minutos do portão do parque nacional, atravessa quatro minutos de floresta de pinheiros plana e, de repente, o chão simplesmente acaba. É a rota que as pessoas imaginam, tem os anúncios com melhor classificação neste site, e há uma coisa que não consegue fazer por preço nenhum.
Resposta rápida
Os voos a partir do South Rim partem do Grand Canyon National Park Airport, em Tusayan, e custam entre €302 por vinte e cinco minutos e €329 por quarenta e cinco. Voam pelo Dragon Corridor, a parte mais larga e mais profunda do canyon, e os mais longos atravessam até ao lado do North Rim, com o Painted Desert mais além. Nenhum deles aterra dentro do canyon: o National Park Service não permite aterragens comerciais abaixo da borda.
O percurso
Quatro minutos de pinheiros, a borda, o Dragon Corridor e, nos voos longos, a travessia até a margem oposta.
A Kaibab National Forest. Os primeiros três ou quatro minutos são pinheiro ponderosa plano em todas as direções, a cerca de dois mil metros. Não se parece nada com terreno de cânion, e é exatamente isso que faz o momento seguinte funcionar.
A borda. A floresta segue até uma linha e depois há um quilômetro e meio de nada. Todos reagem, não importa quantas fotografias tenham visto. Isso acontece quatro minutos após o início de todo passeio de helicóptero pelo Grand Canyon a partir do South Rim, e é o melhor momento do voo.
O Dragon Corridor. O trecho mais largo e mais profundo do cânion, e a razão pela qual a rota do South Rim existe. Cânions laterais se abrem um após o outro, buttes isolados surgem dentro da garganta, e o Colorado é uma linha verde fina no fundo.
O lado do North Rim, nos voos mais longos. Quarenta e cinco minutos atravessam o cânion e voltam, com o Painted Desert visível além da margem oposta. Voos de vinte e cinco e trinta minutos fazem a volta antes disso.
E de volta sobre a floresta. Que parece completamente diferente na volta, porque agora você sabe o que há atrás dela.
Vale saber
Respostas curtas para o que as pessoas perguntam no balcão em Tusayan.
O National Park Service proíbe pousos comerciais de helicóptero abaixo da borda dentro do parque. Se ficar no fundo do cânion importa, você quer o Grand Canyon West.
Portanto, um voo pelo South Rim não exige entrada no parque, e também não a inclui.
A borda fica a cerca de 2.100 metros. Um nascer do sol de junho aqui é genuinamente frio, e a cabine é de vidro em três lados.
O Dragon Corridor é o que você veio ver, e vinte e cinco minutos chegam lá. Os minutos extras compram a travessia, não a primeira vista.
O parque fica sob uma Special Flight Rules Area com zonas livres de voo e corredores reservados para aeronaves de tecnologia silenciosa. Todos os operadores voam as mesmas formas.
A partir de julho, a monção forma tempestades sobre o planalto na maioria das tardes, e as manhãs são mais calmas em todos os meses.
Se já voou sobre o West Rim e se pergunta se vale a pena repetir a experiência no South Rim: são paisagens diferentes. O South Rim é o parque nacional, mais profundo, com mais camadas e mais fotografado. O West Rim é mais árido, mais perto de Las Vegas e o único local onde pode aterrar.
Voos no West Rim→Reserve direto
Seis opções saindo de Tusayan e Grand Canyon Village, de vinte e cinco minutos a um dia de seis horas.
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A própria Tusayan
Uma única rua a três quilómetros do portão, um terminal de um só edifício e dois mil metros de altitude.
Tusayan é uma única rua de hotéis, restaurantes e um cinema IMAX cerca de três quilómetros a sul da entrada do parque, e o Grand Canyon National Park Airport fica no fim dela. Quase todos os passeios de helicóptero no Grand Canyon pela South Rim partem daí.
Fica fora do parque. Ou seja, não precisa de bilhete de entrada para voar, a fila no portão não o afeta e pode aterrar, entrar de carro e ver a borda a partir do solo na mesma manhã.
É pequeno. O terminal é um único edifício, os pátios ficam a uma curta caminhada e toda a operação é visível do parque de estacionamento. Quem espera um aeroporto fica sempre surpreendido, normalmente de forma agradável.
E é alto. Cerca de dois mil metros, com a borda a rondar os 2.100. Na prática, isso significa que o ar é rarefeito, os helicópteros trabalham mais, os pesos contam mais e as manhãs são muito mais frias do que o Arizona que tem na cabeça.
Se ficar em Grand Canyon Village, dentro do parque, o aeroporto fica a cerca de dez minutos de carro. Se vier de Flagstaff ou Williams, conte com uma hora e meia.
Planear em torno disso
O que os anúncios assumem que já sabe.
O aeroporto fica fora do limite. Um passeio de helicóptero no Grand Canyon pela South Rim não exige nem inclui entrada no parque.
A pesagem e o briefing preenchem esse intervalo, e a estrada desde a vila pode ser lenta na época alta.
O voo dá sentido ao passeio pela borda, e o ar da manhã é de qualquer forma melhor para voar.
As manhãs de junho aqui são frias. De novembro a março são mesmo frias.
Vale genuinamente uma hora se um voo for adiado, e fica a dois minutos a pé.
Fica a quatro horas de distância, e nenhum passeio de helicóptero no Grand Canyon pela South Rim passa perto dele.
Perguntas frequentes
Do Grand Canyon National Park Airport, em Tusayan, a poucos minutos do portão do parque e a cerca de dez minutos do Grand Canyon Village.
Não. O National Park Service não permite aterrissagens comerciais de helicóptero abaixo da borda dentro do Grand Canyon National Park. Todo voo pelo South Rim é um sobrevoo.
O voo de quarenta e cinco minutos a €329, que reúne 1.935 avaliações com nota 4,9 — a maior pontuação entre todos os voos longos deste site.
Ele chega ao Dragon Corridor, que é a parte pela qual as pessoas vêm. Os vinte minutos extras do voo mais longo garantem a travessia até o lado do North Rim.
Não. O aeroporto fica fora dos limites do parque, portanto um voo pelo South Rim não exige nem inclui a entrada no parque nacional.
Mais frio do que você imagina. A borda está a cerca de 2.100 metros e os voos matinais na primavera e no outono exigem uma camada de verdade, não um suéter.
Aprofunde-se
De €160 a €916, e quanto vale um minuto no ar.
O vereditoUma recomendação para cada tipo de viajante, e por quê.
West RimTerras Hualapai, o Skywalk e as únicas aterrissagens permitidas.
AterrissagensMil e duzentos metros abaixo da borda, e onde isso é permitido.
O passeioCheck-in, a pesagem, as portas e a primeira queda.
Os operadoresOs nomes que as pessoas pesquisam, e o que as regras os obrigam a fazer.
Grand Canyon National Park: South Rim Scenic Helicopter Tour
★ 4.9 · 646 avaliações · Cancelamento gratuito 24 h