Papillon、Maverick及其他公司：究竟是谁带你飞越Grand Canyon

人们习惯按公司名搜索，因为在别处订机票都是这么做的。但在大峡谷上空，这是最没用的选择方式。

这片空域从头到尾都受管制。FAA 依据《联邦法规》第 14 编第 93 部分，在大峡谷国家公园上空划设了特别飞行规则区，目的是帮助国家公园管理局恢复自然宁静。它在公园最繁忙的区域上空设定了禁飞区，并划定了多条空中走廊，其中一些只保留给符合 §93.301 静音技术噪音上限的航空器。

所以大峡谷直升机观光飞的是指定航线，不是品牌航线。Dragon Corridor、Zuni Corridor、Imperial Point — 这些都是空域地标，每家运营商都会用到。当两个产品按同样顺序描述同样的地标时，那是因为它们飞的是同一条获批航线。

剩下的才归运营商决定。从哪个机场起飞、用哪种机型、客舱里有多少座位、地面那半天怎么安排，以及价格。这些才是真正的差异，值得比较。景色不在其列。

当航线由法规确定，且多家公司执飞时，产品列表读起来几乎一模一样。以下才是真正有差异的地方。

出发机场。Tusayan、Grand Canyon West、Peach Springs 或 Las Vegas。这是任何大峡谷直升机游览产品中最关键的一行，因为它决定了是否可能着陆。

飞机和机舱。根据机型不同，可载四到六名乘客。这会影响你坐到靠窗座位而非中间座位的可能性。

地面行程。日落时分的悍马车、Colorado River 上的游船、漂流、牧场。其中一些是当天最精彩的部分，另一些则是伪装成活动的交通。

截止时间和取消条款。几个 West Rim 产品要求提前十小时通知，大多数产品可免费取消至 24 小时前。在夏季有季风的高原上，这值真金白银。

还有评论数量。这是任何大峡谷直升机游览产品中最诚实的一行，也是买家最常跳过的一行。