El vuelo
Desde la reserva hasta la salida transcurren unas dos horas, y aproximadamente un cuarto de ese tiempo se pasa en el aire. Si nunca ha subido a un helicóptero pequeño, así es un paseo en helicóptero por el Grand Canyon en tierra, en la cabina y en los primeros cuatro minutos — escrito minuto a minuto, no según el folleto.
Respuesta rápida
Calcule unas dos horas en total para un vuelo de veinticinco a cuarenta y cinco minutos. Se registra, le pesan, le dan el briefing, el piloto asigna los asientos de la cabina según el peso y después sale usted a la pista bajo un rotor en movimiento. Un paseo en helicóptero por el Grand Canyon es ruidoso, cercano y mucho más suave de lo que la gente espera — y el momento que importa llega unos cuatro minutos después del despegue.
Minuto a minuto
Pesaje, briefing, cuatro minutos de bosque y, después, el borde. El resto es lo que ha pagado.
Registro, unos cuarenta y cinco minutos antes. Documento de identidad con foto, su reserva y, después, el pesaje. Se hace en silencio sobre una báscula de suelo y no es una formalidad: el piloto usa las cifras para equilibrar la aeronave, y por eso nadie elige su propia ventanilla.
El briefing. Unos diez minutos: el arnés, las puertas, cómo acercarse y salir de la aeronave, y la norma de no caminar nunca cuesta arriba de un helicóptero en terreno inclinado. Aquí se reparten los auriculares.
La salida a pie. En fila, agachados, normalmente con el rotor ya girando. Es la parte más ruidosa del día y la que todos graban.
El despegue y cuatro minutos de bosque. Pino ponderosa plano hasta el horizonte. La gente empieza a preguntarse si le han vendido algo.
Y entonces el suelo se acaba. El bosque llega a un borde y hay un kilómetro y medio de aire bajo sus pies. Este es el momento por el que se vende un paseo en helicóptero por el Grand Canyon, y no decepciona a nadie.
El resto. El Dragon Corridor, cañones laterales que se abren uno tras otro, el Colorado como un hilo verde en el fondo y, en los vuelos más largos, el cruce hasta la otra orilla. Después, de vuelta sobre los pinos, que ahora parecen completamente distintos.
En la cabina
Las respuestas que la gente quiere y que los anuncios no dan.
El aire de la meseta es estable por la mañana y los giros son suaves. El mareo es poco frecuente en estas rutas.
El ruido del rotor es constante; a través de los auriculares el piloto se oye perfectamente, y sus comentarios son casi todo lo que le dice qué está viendo.
La cabina se equilibra por peso. Pregunte en el registro qué lado favorece la ruta — el mostrador normalmente lo sabe — pero no es una elección.
Las ventanillas abombadas son excelentes por encima y distorsionan en los bordes. Acérquese, mantenga el objetivo lejos del metacrilato y apague el flash.
Cualquier paseo en helicóptero por el Grand Canyon empieza a unos 2.100 metros. Los vuelos de la mañana necesitan una capa de abrigo real en cualquier estación.
Gorros, bufandas y correas largas se quedan en la terminal. Se sale a pie bajo un rotor en movimiento.
La mejor decisión que puede tomar sobre un paseo en helicóptero por el Grand Canyon es la hora del día. El primer turno de la mañana tiene el aire más calmado, las sombras más largas en las terrazas y ningún riesgo de tormenta en julio y agosto.
Cuándo volar→Reserve directo
Los clásicos cuarenta y cinco minutos, los cortos veinticinco, los treinta más baratos y el que aterriza en el fondo.
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Fotografiarlo
Objetivo angular, cristal plano, sin flash y guárdala para el corredor.
Angular, siempre. El error que todos cometen es hacer zoom. El cañón es demasiado grande para que un teleobjetivo diga algo, y las fotos que la gente conserva son las angulares que muestran un cañón lateral dentro del principal.
Dispara a través de cristal plano. Las ventanas abombadas de estas aeronaves son magníficas en la parte superior y distorsionan mucho en los bordes. Acércate, mantén el objetivo separado del metacrilato para que la vibración no se transmita, y apoya los codos en lugar de la cámara.
Apaga el flash antes de embarcar. Rebotará directamente en la cúpula y arruinará la foto, y en un paseo en helicóptero por el Grand Canyon hay luz más que suficiente de todos modos.
Dispara en el minuto cuatro. El borde, con bosque plano a un lado y un kilómetro y medio de aire al otro, es la fotografía más reveladora de todo el vuelo y dura unos quince segundos.
Y guarda la cámara para el Dragon Corridor. Todos los que han hecho un paseo en helicóptero por el Grand Canyon dicen lo mismo después: la parte que recuerdan es la que miraron en lugar de grabar.
Pasajeros nerviosos
Un paseo en helicóptero por el Grand Canyon es una experiencia suave para los estándares de las aeronaves pequeñas, y hay cosas que la hacen más suave.
Los pilotos de aquí lo hacen miles de veces por temporada y lo sentarán en consecuencia y se lo explicarán.
El aire de la meseta está en su punto más calmado antes de que el suelo se caliente.
Todos los vuelos de este sitio vuelan sellados. No hay opción de puertas abiertas de la que preocuparse.
Un tour en ala fija por €160 es más alto, más silencioso y más estable, con 1.608 reseñas y 4,8.
Volar en altitud con el estómago vacío es peor que volar con un desayuno ligero.
De veinticinco a cuarenta y cinco minutos, y los primeros cuatro son sobre bosque plano.
Preguntas frecuentes
Unas dos horas desde el registro hasta la salida, para un vuelo de veinticinco a cuarenta y cinco minutos. El pesaje, la sesión informativa y el traslado quedan fuera de la duración anunciada.
Menos de lo que la gente espera. Las aeronaves vuelan con las puertas cerradas, el aire sobre la meseta es estable por la mañana y los giros son suaves. Dígalo en el registro si está nervioso.
Es poco frecuente en estas rutas. Si es propenso a marearse, tome el primer turno de la mañana, cuando el aire está más calmado.
No. Todos los vuelos de este sitio operan con las puertas puestas y las ventanas cerradas.
De cuatro a seis pasajeros según la aeronave, más el piloto. A todos se les pesa y se les sienta para equilibrar la máquina.
Documento de identidad con foto, gafas de sol, una capa de abrigo y una cámara con una correa que pueda controlar. Nada suelto en la cabeza.
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