Douze vols au-dessus d’un canyon long de 446 kilomètres, et une chose qu’aucune fiche ne vous dit : vous ne pouvez pas atterrir dans le Grand Canyon depuis le South Rim. Le parc national interdit les atterrissages commerciaux sous le rim, donc chaque vol au départ du South Rim est un survol. Les hélicoptères qui se posent au fond du canyon partent tous du West Rim, sur les terres tribales Hualapai en dehors du parc. Choisissez votre point de départ avec le sélecteur ci-dessous. À partir de €160.
Vols, à partir de
12 offres comparées€247
Un vol en avion au-dessus du canyon commence à €160
Note moyenne
Sur 8 offres notées4.8 ★
Sur 7 260 avis vérifiés
Temps de vol
Détermine le prix25–45 min
Vingt-cinq minutes atteignent le Dragon Corridor ; quarante-cinq couvrent le South Rim
Tout ce que vous pouvez réserver ici
Douze offres, et le sélecteur compte ici plus que sur tout autre vol que nous couvrons. Les vols du South Rim partent de l’aéroport de Tusayan et restent au-dessus du rim, car le parc national n’autorise pas les atterrissages. Les vols du West Rim partent des terres Hualapai et sont les seuls à pouvoir vous déposer au fond du canyon. Les trois derniers partent de Las Vegas et sont des journées plutôt que des vols.
★ 4.8 · 1 608 avis
★ 4.7 · 3 052 avis
★ 4.6 · 385 avis
★ 4.8 · 7 avis
★ 4.9 · 24 avis
★ 4.9 · 1 935 avis
★ 4.7 · 203 avis
★ 4.7 · 9 avis
★ 5.0 · 25 avis
★ 5.0 · 6 avis
★ 5.0 · 4 avis
★ 5.0 · 2 avis
Deux questions
Douze offres issues de trois sites, et tout se résume à trois choix : le parc national ou le territoire Hualapai, un simple survol ou un atterrissage au fond du canyon, un vol ou une journée entière. Choisissez ce qui compte pour vous, la page choisit le vol.
Voyez-le avant de payer
Trois choses, et le sol ne vous en offre aucune : le Dragon Corridor, là où le canyon est le plus large et le plus profond ; le Colorado River un mile plus bas, invisible depuis la majeure partie du South Rim ; et les canyons secondaires, qui depuis la rive semblent une seule paroi et depuis les airs forment un réseau.
Côte à côte
Chaque vol en hélicoptère au Grand Canyon correspond à l'un de ces trois produits. Le South Rim, c'est le parc national et la vue classique, sans aucun atterrissage. Le West Rim, c'est le territoire Hualapai, le Skywalk et les seuls atterrissages autorisés. Une journée depuis Las Vegas, c'est surtout de la route et du vol pour y arriver.
Faites glisser le tableau sur le côté →
| LE PLUS RÉSERVÉGrand Canyon National Park : survol panoramique en hélicoptère du South Rim | Grand Canyon Village : options de vol en hélicoptère et de tour en Hummer | Grand Canyon West : hélicoptère avec atterrissage au fond du canyon | |
|---|---|---|---|
| Prix par personne | €329 | €247 | €256 |
| Temps de vol | 45 minutes | 30 minutes | 40 minutes |
| Coût par minute | €7 | €8 | €6 |
| Atterrit dans le canyon | Non — le parc l'interdit | Non | Oui, au fond |
| Départ de | Tusayan, South Rim | South Rim | Grand Canyon West |
| Ce que vous voyez | Painted Desert, Kaibab Forest et le Dragon Corridor | Les deux rives, avec une option Hummer au coucher du soleil | Sous la rive jusqu'à un site d'atterrissage privé |
| Visite complète | Environ 2 heures | Environ 2 heures | Environ 3 heures |
| Note | 4,9 · 1 935 | 4,7 · 3 052 | 4,6 · 385 |
| Idéal pour | Le vol classique au-dessus du canyon | Le prix d'hélicoptère le plus bas | Se tenir au fond du canyon |
| Réservez celui-ci→ | Vérifier les dates | Vérifier les dates |
Annulation gratuite jusqu'à 24 h · Réservez maintenant, payez plus tard
Verdict
Quarante-cinq minutes au départ de Tusayan : quatre minutes de forêt de pins de Kaibab, puis le Dragon Corridor, la partie la plus large et la plus profonde du canyon, et la traversée vers le North Rim avec le Painted Desert au-delà. Mille neuf cent trente-cinq avis à 4,9 le soutiennent. La seule raison de réserver autre chose, c'est le plancher — aucun vol du South Rim n'est autorisé à se poser dans le canyon, contrairement aux offres du West Rim.
Vérifiez les dates et les disponibilités→Avant de réserver
Une offre de cette page compte 3 052 avis et une autre 1 935. Quatre en comptent moins de dix. Cela ne rend pas les offres plus récentes mauvaises — mais une note venant de quatre personnes vous apprend très peu, et une note venant de trois mille vous apprend beaucoup. Lisez les deux chiffres avant de décider.
Vérification en deux minutes
Douze offres issues de trois lieux, et les descriptions se ressemblent presque toutes. Trois réponses suffisent à n'en retenir qu'une : où vous logez, si l'atterrissage dans le canyon compte pour vous, et combien de temps de la journée vous êtes prêt à y consacrer.
Où logez-vous ?Les rims sont à quatre heures de route l'un de l'autre
Combien êtes-vous prêt à dépenser ?Par personne, par vol
Voulez-vous atterrir dans le canyon ?Seul le West Rim y est autorisé
Vous obtiendrez le vol qui correspond à vos réponses, le point qui surprend souvent, et un mot honnête sur la solidité de sa note.
Six types de vol
Les notes sont celles des opérateurs sur GetYourGuide, affichées telles qu’elles sont publiées. Nous n’écrivons pas d’avis et nous ne mélangeons pas ceux des autres pour en tirer une note qui serait la nôtre. Deux offres ici totalisent plus de 1 900 et plus de 3 000 avis ; quatre sont plus récentes et en comptent moins de dix, et nous précisons lesquelles.
★★★★★
D’après 7 260
avis vérifiés
Chaque offre notée sur cette page, évaluée par ceux qui l’ont réservée sur GetYourGuide.
Lire les 7 260 avis→Grand Canyon National Park : survol panoramique en hélicoptère du South Rim
À partir de €329 · 1 935 avis
★★★★★
Quarante-cinq minutes depuis Tusayan au-dessus de la Kaibab National Forest jusqu’au Dragon Corridor, la partie la plus large et la plus profonde du canyon. 1 935 avis à 4,9 — la meilleure note de tous les vols longs de cette page.
Grand Canyon Village : vol en hélicoptère et options de tour en Hummer
À partir de €247 · hélicoptère le moins cher
★★★★★
Trente minutes au-dessus des deux rives, avec un tour en Hummer au coucher du soleil que vous pouvez ajouter au sol. 3 052 avis à 4,7 — plus d’avis que tout autre vol ici.
Grand Canyon West : atterrissage au fond du canyon en hélicoptère
À partir de €256 · 385 avis
★★★★★
Quarante minutes depuis Grand Canyon West, sous la rive jusqu’à un site d’atterrissage privé. Aucun vol du South Rim ne peut le faire : le parc national n’autorise pas les atterrissages commerciaux à l’intérieur du canyon. 385 avis à 4,6.
Grand Canyon West : hélicoptère et bateau avec options d’entrée au parc
À partir de €297 · 7 avis
★★★★★
Deux vols en hélicoptère au-dessus de Grand Canyon West et une balade en bateau sur la rivière, quatre mille pieds sous la rive. Une offre plus récente avec 7 avis à 4,8.
Grand Canyon Dancer : tour en hélicoptère de 25 minutes depuis le South Rim
À partir de €302 · noté 4,9
★★★★★
Vingt-cinq minutes depuis Grand Canyon Airport directement dans le Dragon Corridor. Noté 4,9, et la façon la moins chère de voir la partie du canyon pour laquelle on vient.
Grand Canyon South Rim : tour en avion depuis le Grand Canyon
À partir de €160 · un avion
★★★★★
Un survol en avion à voilure fixe au-dessus du Zuni Corridor, d’Imperial Point et de la confluence du Colorado et du Little Colorado. Il vole plus haut et plus droit, et c’est la façon la moins chère de prendre l’air ici : 1 608 avis à 4,8.
Le vrai prix
Un vol en hélicoptère au Grand Canyon coûte de €247 par personne pour trente minutes au-dessus des deux rives à €329 pour le vol de quarante-cinq minutes au-dessus du South Rim. Un atterrissage dans le canyon commence à €256. Un vol en avion, un appareil différent sur une route plus haute, coûte €160.
Balayez latéralement →
| Ce que vous payez | Prix | Ce que vous obtenez | Annulation |
|---|---|---|---|
| Un vol en avion au-dessus du canyon, 40 minutes | €160 | Le Zuni Corridor, Imperial Point et la Confluence, depuis un avion à voilure fixe | Annulation gratuite 24 h |
| Un hélicoptère au-dessus du South Rim, 25–45 minutes | €247–€329 | Le Dragon Corridor et le Painted Desert — survol uniquement, sans atterrissage | Annulation gratuite 24 h |
| Un hélicoptère qui atterrit dans le canyon, West Rim | €256–€632 | Descente jusqu'au fond, et sur certaines offres une croisière sur le Colorado | Petit groupe |
La réponse honnête
Oui, et pour une raison qui ne s’applique pas à la plupart des vols panoramiques. Depuis le rim, vous voyez une coupe transversale d’un canyon. Depuis les airs, vous voyez que le Grand Canyon n’est pas un canyon mais un système de canyons profond d’un mile et large de vingt-neuf kilomètres, et aucun point de vue au sol ne vous le montre.
Le vol, minute par minute
Les vols du South Rim s’enregistrent au Grand Canyon National Park Airport à Tusayan, à quelques minutes de l’entrée du parc. Munissez-vous d’une pièce d’identité avec photo. Tout le monde est pesé, et le poids détermine votre place.
Harnais, portes, et la règle qui interdit de passer en amont d’un hélicoptère sur un terrain en pente. Un casque pour chacun, car le commentaire est l’essentiel de ce qui vous indique ce que vous regardez.
Traversée du tarmac en file, tête baissée, rotor déjà en rotation. Tusayan se situe à environ 2 000 mètres, l’air est donc plus rare et les machines travaillent plus qu’au niveau de la mer.
Des pins ponderosa dans toutes les directions, plats et verts. Pendant les trois ou quatre premières minutes, rien ne ressemble à un paysage de canyon.
C’est le moment. La forêt court jusqu’à une limite, puis il y a un mile de vide. Personne n’y est préparé, quel que soit le nombre de photos vues.
La partie la plus large et la plus profonde du canyon, et la raison d’être de la route du South Rim. Le Colorado est un mince filet vert loin en dessous, et les canyons latéraux s’ouvrent l’un après l’autre.
Sur les vols de quarante-cinq minutes, vous traversez vers le côté North Rim, avec le Painted Desert au-delà, avant de faire demi-tour.
La même pinède, et elle paraît totalement différente au retour. Comptez environ deux heures pour la visite complète, même sur un vol de vingt-cinq minutes.
La seule décision qui compte
Tout le reste sur cette page relève de la préférence. Ce point-ci relève de la juridiction. Le South Rim, c'est le Grand Canyon National Park, et le National Park Service n'autorise aucun atterrissage commercial d'hélicoptère sous la rim à l'intérieur du parc. Chaque vol au départ du South Rim — y compris celui de quarante-cinq minutes que nous recommandons — est un survol, et aucune somme d'argent n'y change rien. Grand Canyon West, c'est un autre territoire : il appartient à la tribu Hualapai et se situe hors des limites du parc, et les atterrissages y sont autorisés et contrôlés par la tribu. Voilà pourquoi un hélicoptère peut vous déposer à quatre mille pieds sous la rim d'un côté du canyon et pas de l'autre. Si vous voulez vous tenir au fond, vous réservez Grand Canyon West, pas le parc national — et les deux sont à environ quatre heures de route l'un de l'autre.
Quatre moments du vol
La partie la plus large et la plus profonde du canyon, et le cœur de tout itinéraire au départ du South Rim.
À un mile sous la rim, et invisible depuis la plupart des points de vue au sol.
Accessible uniquement depuis le West Rim : le parc national n'autorise pas les atterrissages sous la rim.
Quatre minutes de pins ponderosa bien plats, puis le sol s'arrête net.
Commencez ici
Voici ce qui détermine quel vol en hélicoptère au Grand Canyon vous devez réserver, et aucune fiche produit ne le dit : on ne peut pas se poser à l’intérieur du Grand Canyon depuis le South Rim. Le South Rim est un parc national, et le National Park Service n’autorise pas les atterrissages commerciaux d’hélicoptères sous la rim. Chaque vol au départ du South Rim est un survol. Les hélicoptères qui déposent des passagers au fond du canyon opèrent tous depuis le West Rim, sur le territoire tribal Hualapai, hors des limites du parc. Donc « un vol en hélicoptère au Grand Canyon » et « un vol en hélicoptère qui se pose dans le Grand Canyon » sont deux produits différents, depuis deux endroits séparés par quatre heures de route.
La deuxième chose, c’est l’échelle. Le canyon mesure environ 446 kilomètres de long, jusqu’à 29 kilomètres de large et 1 857 mètres de profondeur à son point le plus bas. Depuis un point de vue, vous voyez une coupe transversale d’un méandre. Depuis les airs, vous voyez qu’il ne s’agit pas d’un canyon mais d’un système : des canyons secondaires qui s’ouvrent dans d’autres canyons secondaires, des buttes isolées à l’intérieur, et le Colorado, fine ligne verte au fond de tout cela. C’est tout l’argument du vol.
La route du South Rim est celle que les gens imaginent. Les vols décollent du Grand Canyon National Park Airport à Tusayan, traversent quatre minutes de forêt plate de pins Kaibab, puis le sol s’arrête. L’itinéraire s’engage dans le Dragon Corridor, la partie la plus large et la plus profonde du canyon, avec le Painted Desert au-delà de la rim opposée. Vingt-cinq minutes suffisent pour l’atteindre ; quarante-cinq traversent vers le North Rim et reviennent.
Le West Rim est un autre endroit et un autre produit. C’est le territoire Hualapai, à environ deux heures de Las Vegas, avec le Skywalk sur le bord et des hélicoptères qui descendent de quatre mille pieds vers un site d’atterrissage près de la rivière. Ce n’est pas le parc national et cela ne ressemble pas à la carte postale. Ce qu’il offre, c’est la seule chose que le parc ne peut pas vendre : le fond.
La FAA régit tout cela. L’espace aérien au-dessus du parc est une Special Flight Rules Area en vertu du 14 CFR Part 93, avec des zones d’exclusion au-dessus des secteurs les plus fréquentés et des corridors réservés aux aéronefs respectant une limite de bruit de technologie silencieuse. C’est pourquoi tous les opérateurs suivent presque les mêmes tracés, pourquoi les routes portent des noms, et pourquoi personne n’improvise au-dessus de votre tête.
Ce que signifie la durée annoncée. Vingt-cinq, trente, quarante ou quarante-cinq minutes, c’est le temps de vol. La visite dure environ deux heures de l’enregistrement à la sortie, sur chaque vol ici, parce que tout le monde est pesé, briefé et équipé d’un casque au préalable.
Et la dernière chose, qu’aucune fiche produit ne mentionne : à partir de début juillet, la mousson forme des orages au-dessus du plateau la plupart des après-midis. Prenez le premier créneau du matin, placez le vol tôt dans votre voyage pour qu’un vol reporté ait encore de la marge, et acceptez le report plutôt que le remboursement s’il vous est proposé.
Si un survol ne suffit pas
Aucun vol au départ du South Rim ne se pose : le parc national ne l’autorise pas. Ces trois vols partent de terres Hualapai et de Las Vegas, et chacun se pose à quatre mille pieds sous la rim — sur le fond, au bord de la rivière, ou au départ d’une descente en raft.
40 min · ★ 4.6 (385)
€256Voir les dates 30 min · ★ 4.8 (7)
€297Voir les dates 8 h · ★ 5.0 (4)
€632Voir les datesPratique
Quatre éléments déterminent le déroulement d’un vol en hélicoptère au Grand Canyon : la rive que vous réservez, la possibilité d’atterrir dans le canyon, l’heure de la journée, et le fait qu’ici les orages d’été se forment presque à heure fixe l’après-midi.
Le Zuni Corridor, Imperial Point et la Confluence, à partir de €160 — un avion, pas un hélicoptère.
Les deux rives, avec une option Hummer au coucher du soleil au sol, à partir de €247.
Sous la rive jusqu’à un site d’atterrissage privé, à partir de €256.
Au départ de Grand Canyon National Park Airport, noté 4,9.
Notre choix : Painted Desert, Kaibab Forest et le Dragon Corridor.
Un vol plus un bateau, un UTV dans un ranch, ou une nuit en cabane.
Et 1 857 mètres de profondeur à son point le plus bas.
La portion la plus large et la plus profonde, et le cœur de l’itinéraire du South Rim.
Un mile sous la rive, et invisible depuis la plupart des points de vue au sol.
Quatre minutes de pins ponderosa sur terrain plat entre l’aéroport et le bord.
Territoire tribal Hualapai hors du parc, avec le Skywalk et les seuls atterrissages autorisés.
Espace aérien FAA avec zones interdites au vol et couloirs à technologie silencieuse.
Prévoyez environ deux heures à l’aéroport, quel que soit le vol réservé.
Tous les opérateurs le font, et le poids détermine les places.
À partir de juillet, la mousson forme des orages sur le plateau presque tous les après-midi.
Le South Rim culmine à environ 2 100 mètres et les matins sont froids, même en juin.
Chapeaux et objets non attachés restent au sol ; on marche sous un rotor en rotation.
Ainsi, un vol décalé pour cause de météo a encore un jour de marge.
Indiquée sur la plupart des offres de cette page ; vérifiez la ligne de celle que vous choisissez.
Le South Rim et Grand Canyon West sont à quatre heures de route l’un de l’autre.
Le parc national n’autorise pas les atterrissages commerciaux sous la rive.
Deux offres ici totalisent plus de 1 900 et plus de 3 000 notes ; quatre en ont moins de dix.
La plus belle lumière et l’air le plus stable ; les vols, eux, ont lieu toute l’année.
En tout mois, et en juillet comme en août, il n’y a pas photo.
Meilleure période
Les vols ont lieu toute l’année et le canyon culmine à 2 100 mètres sur le South Rim : la saison pèse donc bien plus sur le confort et la lumière que sur l’accès. Ce que le mois change vraiment, c’est la fréquence des après-midi où l’on peut voler.
Avr – Mai
Air limpide, soleil bas sur les terrasses, températures agréables sur un rim à 2 100 mètres, et pas encore de mousson. Le canyon est à son plus lisible depuis les airs et les vols sont aussi stables qu’ils peuvent l’être. Si vous avez le choix, choisissez ces mois.
Sep – Oct
La mousson est terminée, l’air est lavé et le soleil bas de l’automne rase les terrasses. Moins de monde qu’en été, et les vols de l’après-midi redeviennent fiables.
Juin – Août
Chaud au fond, agréable sur le rim, et à partir de début juillet la mousson forme des orages presque tous les après-midi. Les vols ont lieu, mais le premier créneau du matin vaut bien plus qu’à toute autre saison.
Nov – Mars
Froid, calme et souvent d’une clarté saisissante, avec de la neige sur le rim et aucune au fond — un contraste qui n’existe que depuis les airs. Jours courts et quelques matinées fermées.
Bon à savoir
Choisissez le rim avant de choisir le prix. Le South Rim, c’est le parc national et la vue que tout le monde imagine, et aucun appareil ne s’y pose. Grand Canyon West est une terre Hualapai à deux heures de Las Vegas, et c’est le seul endroit où un hélicoptère peut se poser dans le canyon. Quatre heures de route les séparent et ils ne sont pas interchangeables.
Prenez le premier créneau du matin. L’air au-dessus du plateau est plus calme tôt, le soleil bas met de l’ombre dans les terrasses, et à partir de juillet la mousson forme des orages presque tous les après-midi. C’est vrai tous les mois de l’année.
Vingt-cinq minutes suffisent déjà à atteindre le Dragon Corridor. Les vingt minutes supplémentaires d’un vol de quarante-cinq minutes achètent la traversée vers le versant North Rim et la Painted Desert. Cela vaut le coup si vous ne volez qu’une fois ; inutile de se torturer l’esprit si le budget est serré.
Les minutes annoncées sont du temps de vol. Comptez environ deux heures à l’aéroport : la pesée, le briefing, la marche jusqu’à l’appareil et les photos se situent tous en dehors du chiffre de l’annonce.
Habillez-vous pour 2 100 mètres, pas pour l’Arizona. Le South Rim est un haut désert. Les matins sont froids en juin et vraiment froids à partir de novembre, et la cabine est vitrée sur trois côtés.
Regardez le nombre d’avis autant que la note. Deux annonces ici totalisent 3 052 et 1 935 évaluations. Quatre sont plus récentes et en comptent moins de dix, et une première note de 5.0 n’est pas la même preuve que 4.9 venant de près de deux mille personnes.
Complétez le voyage
30 min · ★ 4.7 (3,052)
€247Voir 25 min · ★ 4.9 (24)
€302Voir 40 min · ★ 4.8 (1,608)
€160VoirPour aller plus loin
Questions fréquentes
À partir de €247 par personne pour trente minutes au-dessus des deux rives, jusqu’à €329 pour le vol de quarante-cinq minutes au South Rim. Un atterrissage dans le canyon démarre à €256, et un vol en avion — un autre appareil sur une route plus haute — coûte €160.
Les vols du South Rim décollent de Grand Canyon National Park Airport à Tusayan, à quelques minutes de l’entrée du parc. Les vols du West Rim partent de Grand Canyon West, sur les terres Hualapai, à environ deux heures de Las Vegas. Les deux sites sont à environ quatre heures de route l’un de l’autre.
Uniquement sur le West Rim. Le National Park Service n’autorise pas les atterrissages commerciaux d’hélicoptères sous la rive à l’intérieur du Grand Canyon National Park, donc chaque vol du South Rim est un survol. Grand Canyon West est une terre tribale Hualapai en dehors du parc, et les atterrissages y sont autorisés par la tribu.
Le vol de quarante-cinq minutes au South Rim à €329, qui totalise 1 935 avis à 4,9 — la meilleure note de tous les longs vols ici. L’offre la plus commentée reste le vol de trente minutes à €247, avec 3 052 notes à 4,7.
Vingt-cinq, trente, quarante ou quarante-cinq minutes en vol, selon l’offre. Vingt-cinq minutes suffisent déjà à atteindre le Dragon Corridor ; quarante-cinq minutes traversent vers le versant North Rim et reviennent. Comptez environ deux heures pour la visite complète.
Le premier créneau du matin. L’air au-dessus du plateau est plus calme tôt, le soleil bas donne de la profondeur aux terrasses, et à partir de juillet la mousson forme des orages au-dessus du canyon la plupart des après-midi.
Les opérateurs reportent plutôt que de voler dans une fenêtre limite, et la plupart des offres ici sont annulables gratuitement jusqu’à 24 heures avant. Réservez le vol pour les premiers jours de votre voyage afin qu’un créneau reporté ait encore des jours pour se replacer.
Non. Un vol en aéronef à voilure fixe vole plus haut et plus droit au-dessus du Zuni Corridor, d’Imperial Point et de la Confluence, à partir de €160. C’est la façon la moins chère de prendre l’air ici, il embarque plus de passagers, et il ne peut pas tenir un virage au-dessus d’un canyon latéral comme le fait un hélicoptère.
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Durées, prix et notes sont relevés sur les offres en ligne plutôt que recopiés d'autres pages d'affiliation. Les hauteurs, les distances et les noms de lieux viennent des sources publiées.
Chaque vol se vend sur le paysage et se facture au temps passé en l'air. Nous indiquons les minutes sur chaque fiche, et le coût à la minute dans le comparatif, parce que c'est le chiffre qui les départage vraiment.
Un 5,0 sur deux avis n'a pas la même valeur qu'un 4,9 sur près de deux mille personnes, et nous le signalons plutôt que de tout trier par score.
Douze offres, classées comme une vitrine et non par prix, selon ce qu'elles permettent d'atteindre et le nombre d'avis qui soutiennent la note. Nous touchons une commission quand vous réservez, et cela ne change rien à nos recommandations.
La réponse
Si vous ne survolez le Grand Canyon qu'une fois, prenez le vol de quarante-cinq minutes au départ de Tusayan à €329. C'est l'itinéraire classique — la Kaibab Forest, le Dragon Corridor et la traversée vers le versant North Rim — et il totalise 1 935 avis à 4,9, la meilleure note de tous les vols longs de cette page. Si poser le pied au fond du canyon compte plus que la vue d'en haut, réservez plutôt le vol avec atterrissage au West Rim à €256 : c'est le seul type de vol qui y est autorisé.
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Grand Canyon National Park: South Rim Scenic Helicopter Tour
★ 4.9 · 1,935 avis · Annulation gratuite 24 h