Survol du Grand Canyon en avion depuis le South Rim
★ 4.8 · 1 608 avis
- Survol du Grand Canyon South Rim
- Rive Sud du Grand Canyon
- Meilleure vente
- Annulation gratuite
Comparé
Le moyen le moins cher de s’élever au-dessus de ce canyon n’est pas un hélicoptère. Un vol en avion à voilure fixe coûte €160 contre €247 pour l’hélicoptère le moins cher, il dure quarante minutes et totalise 1 608 avis à 4,8. C’est aussi une expérience vraiment différente, et la différence ne tient pas simplement au prix.

Réponse rapide
Prenez l’avion si le prix compte, si voler vous rend nerveux, ou si vous voulez voir la Confluence et le Zuni Corridor. Prenez une excursion en hélicoptère au Grand Canyon si vous voulez le Dragon Corridor, des virages serrés au-dessus des canyons latéraux, ou la moindre chance d’atterrir. L’avion coûte €160 pour quarante minutes ; l’hélicoptère le moins cher coûte €247 pour trente.
Les vraies différences
Des corridors différents, une façon de voler différente, plus de confort, et moitié moins cher à la minute.
1. Ce que le parcours permet d'atteindre. Le survol en avion couvre le Zuni Corridor, Imperial Point et la confluence du Colorado et de la Little Colorado — un tronçon que les itinéraires en hélicoptère ne mettent pas en avant. Un vol en hélicoptère au Grand Canyon travaille le Dragon Corridor à la place. Ce sont des parties différentes du même canyon, pas des vues meilleures ou moins bonnes du même endroit.
2. La façon de voler. Un avion tient une ligne ; un hélicoptère peut ralentir, tourner et tenir un angle au-dessus d'un canyon secondaire. Si ce que vous voulez, c'est regarder au fond des choses, cette différence est tout l'argument en faveur de l'hélicoptère.
3. Le confort. L'avion vole plus haut, est plus silencieux, plus stable et plus spacieux, et pour un passager anxieux, cela compte plus que n'importe quelle vue. C'est aussi le choix le plus simple avec des enfants.
4. Le prix. Environ €3.99 la minute contre environ €8.23. L'avion transporte plus de passagers pour le même carburant, et l'économie est réelle.
Qui devrait choisir quoi
Ni l'un ni l'autre n'est un déclassement. Ce sont des produits différents à des prix différents.
Le Dragon Corridor et les virages au-dessus des canyons secondaires, c'est exactement à cela que sert un vol en hélicoptère au Grand Canyon.
Plus haut, plus silencieux, plus stable, et avec une cabine qui ressemble à un avion plutôt qu'à une bulle.
Plus spacieux, plus calme, et moins cher par personne pour une famille de quatre.
Seul un hélicoptère du West Rim peut le faire, et aucun avion ne se pose sous la rim, nulle part.
€160 pour quarante minutes, c'est la façon la moins chère de s'élever au-dessus de ce canyon, et 1 608 avis à 4,8 disent que c'est un bon vol.
Tout ce que les gens imaginent de ce voyage — le bord, le corridor, le virage au-dessus d'un canyon secondaire — est une expérience en hélicoptère.
Le survol en avion n’est pas un hélicoptère au rabais, pas plus qu’un autocar n’est un taxi moins cher. Il mène ailleurs, plus confortablement, pour moitié moins par minute.
Tous les prix, comparés→Réservation directe
Un vol en avion et trois vols en hélicoptère, pour que l'écart soit visible plutôt que discuté.
★ 4.8 · 1 608 avis
★ 4.7 · 3 052 avis
★ 4.9 · 1 935 avis
★ 4.9 · 24 avis
À quoi ressemble chaque appareil
L'avion, c'est un panorama avec un siège confortable ; l'hélicoptère, c'est une expérience qui contient un panorama.
L'avion. Un monomoteur à aile haute, avec de grandes fenêtres et un siège à chaque hublot. On monte par un petit marchepied, on s'installe en rangées, et l'impression est celle d'un petit avion de ligne. Il grimpe à une altitude de croisière et s'y tient, et le canyon défile en dessous. Nettement plus silencieux qu'un vol en hélicoptère au Grand Canyon, et plus stable dans l'air de l'après-midi.
L'hélicoptère. Quatre à six sièges autour d'une verrière bombée, répartis selon le poids, avec du verre sous les pieds sur certaines machines. Il peut ralentir, tenir un angle au-dessus d'un canyon latéral et épouser la forme du relief plutôt que de le survoler. Plus bruyant, plus proche, beaucoup plus physique.
Le résumé honnête. Un vol en hélicoptère au Grand Canyon est une expérience qui contient un panorama. Le vol en avion est un panorama avec un siège confortable. Les deux sont bons ; ce ne sont pas les mêmes prestations, et l'écart de prix tient à l'appareil, pas à la qualité.
L'argent, sans détour
La comparaison qui décide vraiment, pour la plupart des gens.
Environ €3.99 la minute, le tarif le plus bas de ce site.
Environ €8.23 la minute, avec 3 052 avis derrière.
Près de quatre cents dollars entre les deux, pour la même matinée.
1 608 avis à 4,8 pour l'avion, 3 052 à 4,7 pour l'hélicoptère le moins cher.
L'avion ne le peut pas, et aucun hélicoptère du South Rim n'y est autorisé.
Vous pouvez donc réserver l'avion ou un vol en hélicoptère au Grand Canyon sans changer d'hébergement.
Questions fréquentes
Oui, à €160 pour quarante minutes, avec 1 608 avis à 4,8. Il survole le Zuni Corridor et la Confluence, il est plus silencieux et plus stable, et il coûte environ moitié moins cher à la minute qu'un hélicoptère.
Itinéraire, pilotage et prix. L'avion tient une ligne droite à plus haute altitude ; un hélicoptère peut ralentir et tourner au-dessus d'un canyon latéral. Les corridors empruntés sont des parties différentes du canyon.
L'avion, de toute évidence. Il vole plus haut, il est plus silencieux, plus stable et plus spacieux qu'un petit hélicoptère.
Non. Un hélicoptère du South Rim non plus. Seuls les hélicoptères du West Rim, sur le territoire Hualapai en dehors du parc national, peuvent se poser sous la rim.
Elle est différente plutôt que moins belle. Vous êtes plus haut et vous voyez davantage d'un coup ; vous ne pouvez pas faire du surplace au-dessus d'un canyon latéral.
L'annonce de l'hélicoptère le moins cher, avec 3 052 avis. Le vol en avion en compte 1 608, avec une note légèrement supérieure de 4,8.
Pour aller plus loin
De €160 à €916, et ce que vaut une minute dans les airs.
Le verdictUne recommandation pour chaque type de voyageur, et pourquoi.
South RimLe parc national lui-même — et pourquoi aucun vol n'y atterrit.
West RimTerritoire Hualapai, le Skywalk, et les seuls atterrissages autorisés.
AtterrissagesQuatre mille pieds sous la rim, et où c'est autorisé.
Le volL'enregistrement, la pesée, les portes, et la première chute.