South Rim
Questo è il canyon che si vede sui poster. Un tour in elicottero del Grand Canyon dal South Rim decolla da un aeroporto a pochi minuti dall'ingresso del parco nazionale, attraversa quattro minuti di pineta piatta, e poi il terreno semplicemente finisce. È la rotta che tutti immaginano, ha gli annunci con le valutazioni migliori su questo sito, e c'è una cosa che non può fare a nessun prezzo.
Risposta rapida
I voli dal South Rim partono dal Grand Canyon National Park Airport a Tusayan e costano da €302 per venticinque minuti a €329 per quarantacinque. Sorvolano il Dragon Corridor, la parte più ampia e profonda del canyon, e quelli più lunghi attraversano verso il North Rim con il Painted Desert oltre. Nessuno di essi atterra dentro il canyon: il National Park Service non consente atterraggi commerciali sotto il bordo.
Il percorso
Quattro minuti di pini, il bordo, il Dragon Corridor e, sui voli lunghi, la traversata verso il bordo opposto.
Il Kaibab National Forest. I primi tre o quattro minuti sono pini ponderosa piatti in ogni direzione, a circa duemila metri. Non assomiglia per niente al paesaggio del canyon, ed è proprio questo a rendere speciale il momento successivo.
Il bordo. La foresta corre fino a una linea e poi c'è un miglio di nulla. Tutti reagiscono, quante che siano le fotografie viste prima. Siamo a quattro minuti dall'inizio di ogni Grand Canyon helicopter tour dal South Rim, ed è il momento migliore del volo.
Il Dragon Corridor. Il tratto più ampio e profondo del canyon, e il motivo per cui esiste la rotta dal South Rim. I canyon laterali si aprono uno dopo l'altro, butte isolate compaiono dentro la gola e il Colorado è una sottile linea verde sul fondo.
Il versante del North Rim, sui voli più lunghi. Quarantacinque minuti attraversano il canyon e tornano indietro, con il Painted Desert visibile oltre il bordo opposto. I voli da venticinque e trenta minuti tornano prima.
E poi di nuovo sopra la foresta. Che al ritorno sembra completamente diversa, perché ora sai cosa c'è dietro.
Da sapere
Risposte brevi a quello che ci chiedono al banco a Tusayan.
Il National Park Service vieta gli atterraggi commerciali in elicottero sotto il bordo all'interno del parco. Se vuoi stare sul fondo, ti serve Grand Canyon West.
Quindi un volo dal South Rim non richiede l'ingresso al parco, e non lo include nemmeno.
Il bordo è a circa 2.100 metri. Un'alba di giugno qui è davvero fredda, e la cabina è di vetro su tre lati.
Il Dragon Corridor è quello per cui sei venuto, e venticinque minuti bastano. I minuti in più comprano la traversata, non il primo panorama.
Il parco si trova in una Special Flight Rules Area con zone di divieto di volo e corridoi riservati agli aeromobili a tecnologia silenziosa. Ogni operatore segue le stesse rotte.
Da luglio il monsone forma temporali sull'altopiano quasi ogni pomeriggio, e le mattine sono più calme in ogni mese.
Se hai già sorvolato il West Rim e ti chiedi se valga la pena fare anche il South Rim: sono paesaggi diversi. Il South Rim è il parco nazionale, più profondo, più stratificato e più fotografato. Il West Rim è più arido, più vicino a Las Vegas e l'unico punto in cui puoi atterrare.
Voli sul West Rim→Prenota diretto
Sei proposte da Tusayan e Grand Canyon Village, da venticinque minuti a una giornata di sei ore.
★ 4.9 · 1.935 recensioni
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Tusayan stessa
Una sola strada a tre chilometri dall'ingresso, un terminal in un unico edificio e duemila metri di altitudine.
Tusayan è una sola strada di hotel, ristoranti e un cinema IMAX a circa tre chilometri a sud dell'ingresso del parco, e al suo termine si trova il Grand Canyon National Park Airport. Quasi tutti i tour in elicottero del Grand Canyon dal South Rim partono da lì.
È fuori dal parco. Questo significa che non serve il biglietto d'ingresso per volare, la coda al cancello non ti riguarda e puoi atterrare, entrare in auto e vedere il rim da terra la stessa mattina.
È piccolo. Il terminal è un unico edificio, i piazzali sono a pochi passi e l'intera operazione è visibile dal parcheggio. Chi si aspetta un aeroporto rimane sempre sorpreso, di solito in positivo.
Ed è in quota. Circa duemila metri, con il rim a roughly 2.100. In pratica l'aria è rarefatta, gli elicotteri faticano di più, il peso conta di più e le mattine sono molto più fredde dell'Arizona che hai in testa.
Se alloggi al Grand Canyon Village dentro il parco, l'aeroporto dista circa dieci minuti su strada. Se arrivi da Flagstaff o Williams, calcola un'ora e mezza.
Pianificare intorno
Quello che gli annunci danno per scontato.
L'aeroporto è fuori dal confine. Un tour in elicottero del Grand Canyon dal South Rim non richiede né include l'ingresso al parco.
La pesatura e il briefing riempiono quella finestra, e la strada dal village può essere lenta in stagione.
Il volo dà senso alla passeggiata sul rim, e l'aria del mattino è comunque migliore per volare.
Le mattine di giugno qui sono fredde. Da novembre a marzo sono davvero fredde.
Vale davvero un'ora se un volo viene rinviato, ed è a due minuti a piedi.
Dista quattro ore, e nessun tour in elicottero del Grand Canyon dal South Rim gli passa vicino.
Domande frequenti
Dal Grand Canyon National Park Airport a Tusayan, a pochi minuti dal cancello del parco e a circa dieci minuti da Grand Canyon Village.
No. Il National Park Service non consente atterraggi commerciali in elicottero sotto il bordo all'interno del Grand Canyon National Park. Ogni volo dal South Rim è un sorvolo.
Il volo di quarantacinque minuti a €329, che conta 1.935 recensioni con 4,9 — il punteggio più alto di qualsiasi volo lungo su questo sito.
Raggiunge il Dragon Corridor, che è la parte per cui la gente viene. I venti minuti in più del volo più lungo valgono la traversata verso il versante del North Rim.
No. L'aeroporto è fuori dal confine del parco, quindi un volo dal South Rim non richiede né include l'ingresso al parco nazionale.
Più di quanto ti aspetti. Il bordo è a circa 2.100 metri e i voli mattutini in primavera e autunno richiedono uno strato vero, non un maglione.
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