Papillon、Maverick、そのほかの会社：グランドキャニオン上空を実際に飛ぶのは誰か

人は「会社名」で検索します。ほかの場所でフライトを予約するときはそれが普通だからです。しかしこの峡谷の上空では、それが最も役に立たない選び方です。

空域は端から端まで規制されています。 FAAは14 CFR Part 93に基づき、グランドキャニオン国立公園の上空に特別飛行規則空域を維持しており、これは国立公園局が自然の静けさを取り戻すためのものです。公園内で最も混雑する区域の上には飛行禁止区域が設けられ、回廊が定義されています。その一部は§93.301の低騒音技術基準を満たす機材専用です。

つまりグランドキャニオンヘリコプターツアーは、ブランド名ではなく名前のついたルートを飛びます。 Dragon Corridor、Zuni Corridor、Imperial Point — これらは空域の特徴であり、すべての運航会社が使用しています。2つのツアーが同じランドマークを同じ順番で説明しているなら、それは同じ許可された航路を飛んでいるからです。

運航会社に残されたもの。 どの空港を拠点にするか、どの機材を使うか、客室の座席数、地上での半日の過ごし方、そして価格。これらは実際の違いであり、比較する価値があります。景色はそのひとつではありません。

ルートが規制で定められ、複数の会社が同じ空を飛ぶと、掲載内容は同じに見え始めます。実際に違いが出るのは、次の項目です。

出発空港。 Tusayan、Grand Canyon West、Peach Springs、または Las Vegas。これはグランドキャニオン・ヘリコプターツアーの掲載で最も重要な一行です。着陸が可能かどうかが、ここで決まるからです。

機材と機内。 機種により4〜6人乗り。窓側か中央席かという確率が変わります。

地上での半日。 夕暮れのハマー、Colorado川のボート、ラフティング、牧場。一日のハイライトになるものもあれば、アクティビティの体裁をした移動手段もあります。

締め切りとキャンセル規定。 West Rimの掲載の多くは10時間前まで、大半は24時間前まで無料キャンセル。夏のモンスーンがある台地では、これが実際の金額に見合います。

そして口コミ件数。 グランドキャニオン・ヘリコプターツアーの掲載で最も正直な一行であり、購入者が最も見落とす項目です。