De operators
Twee namen domineren de zoekresultaten voor deze trip, en mensen benaderen ze meestal in de verkeerde volgorde — eerst een bedrijf kiezen en dan een vlucht. Boven de Grand Canyon werkt dat averechts, want de routes, de hoogtes en zelfs de geluidslimieten voor vliegtuigen worden bepaald door de FAA, niet door de operator. Hier leest u wat het bedrijf werkelijk verandert, en wat niet.
Snel antwoord
De operator bepaalt uw vertrekpunt, uw vliegtuig en uw prijs. De route bepaalt hij niet. Het luchtruim boven Grand Canyon National Park is een Special Flight Rules Area onder 14 CFR Part 93, met vluchtvrije zones en corridors die gereserveerd zijn voor vliegtuigen die voldoen aan een geluidslimiet voor stille technologie. Elk bedrijf dat vanaf de South Rim vliegt, werkt met dezelfde vormen, en daarom lijken de listings zo op elkaar.
Wat de regels bepalen
De FAA stelt de routes en de geluidslimieten vast; de operator bepaalt de luchthaven, het toestel en de prijs.
Mensen zoeken op een bedrijf, omdat je elders een vlucht nu eenmaal zo boekt. Boven deze canyon is dat de minst bruikbare manier om te kiezen.
Het luchtruim is van begin tot eind gereguleerd. De FAA handhaaft een Special Flight Rules Area boven Grand Canyon National Park onder 14 CFR Part 93, ingesteld om de National Park Service te helpen de natuurlijke stilte te herstellen. Het gebied stelt vluchtvrije zones in boven de drukste delen van het park en bakent corridors af, waarvan sommige zijn voorbehouden aan toestellen die voldoen aan een geluidslimiet voor stille technologie onder §93.301.
Een Grand Canyon helicopter tour vliegt dus een vaste route, geen merkroute. De Dragon Corridor, de Zuni Corridor, Imperial Point — het zijn luchtruimkenmerken, en elke operator gebruikt ze. Wanneer twee aanbiedingen dezelfde bezienswaardigheden in dezelfde volgorde beschrijven, komt dat doordat ze dezelfde vrijgegeven vorm vliegen.
Wat de operator zelf bepaalt. Van welke luchthaven hij vertrekt, welk toestel hij inzet, hoeveel stoelen de cabine heeft, hoe het grondgedeelte van de dag eruitziet, en de prijs. Dat zijn echte verschillen die het vergelijken waard zijn. Het uitzicht hoort daar niet bij.
Hoe u dan wél kiest
Geen ervan is de bedrijfsnaam.
Dit bepaalt of er in de canyon kan worden geland, en het is de enige keuze die niet valt terug te draaien door meer geld uit te geven.
Vijfentwintig minuten bereikt de Dragon Corridor al; vijfenveertig minuten steekt over naar de overkant.
Twee aanbiedingen hier hebben 3.052 en 1.935 beoordelingen. Vier hebben er minder dan tien.
Een Hummer bij zonsondergang, een boot op de Colorado, een raft, een ranch. Sommige daarvan zijn het hoogtepunt van de dag, andere zijn opvulling.
De meeste aanbiedingen hier zijn gratis te annuleren tot 24 uur vooraf. Op een plateau met een zomermoesson is dat echt geld waard.
Verschillende aanbiedingen bij de West Rim vereisen een boeking van minstens tien uur vooraf, wat een beslissing op dezelfde dag uitsluit.
Als een pagina beweert dat de ene operator lager of dichterbij vliegt dan de andere boven het nationale park, wees dan op uw hoede. Hoogtes en corridors binnen het Special Flight Rules Area zijn wettelijk vastgelegd, en niemand koopt een uitzondering.
Vluchten vanaf South Rim→Boek direct
De best beoordeelde vlucht vanaf de South Rim, de meest gereviewde, de landing op de West Rim en de vliegtuigtour.
★ 4,9 · 1.935 reviews
★ 4,7 · 3.052 reviews
★ 4,6 · 385 reviews
★ 4,8 · 1.608 reviews
De aanbiedingen lezen
Vertrekluchthaven, cabinegrootte, het grondgedeelte, de annuleringsvoorwaarde en het aantal beoordelingen.
Wanneer de routes wettelijk zijn vastgelegd en meerdere maatschappijen ze vliegen, gaan de aanbiedingen identiek lezen. Dit zijn de regels die echt verschillen.
De vertrekluchthaven. Tusayan, Grand Canyon West, Peach Springs of Las Vegas. Dit is de meest bepalende regel in elke aanbieding voor een helikoptervlucht boven de Grand Canyon, want hij bepaalt of een landing überhaupt mogelijk is.
Het toestel en de cabine. Vier tot zes passagiers, afhankelijk van het toestel. Dat verandert de kans dat u een raamplaats krijgt in plaats van een middenplaats.
Het grondgedeelte. Een Hummer bij zonsondergang, een boot op de Colorado, een raft, een ranch. Sommige daarvan zijn het hoogtepunt van de dag, andere zijn vervoer in de vermomming van een activiteit.
De aanmelddeadline en de annuleringsvoorwaarde. Tien uur van tevoren op meerdere aanbiedingen aan de West Rim, gratis annuleren tot 24 uur bij de meeste. Op een plateau met een zomermoesson is dat echt geld waard.
En het aantal beoordelingen. De eerlijkste regel in elke aanbieding voor een helikoptervlucht boven de Grand Canyon, en degene die kopers het vaakst overslaan.
Wat de luchtruimregels voor u betekenen
Regels die u nooit ziet, maar alles bepalen wat u boekt.
Dragon Corridor, Zuni Corridor, Imperial Point. Het zijn luchtruimkenmerken, dus elke helikoptervlucht boven de Grand Canyon die ze volgt, beschrijft dezelfde bezienswaardigheden.
Gebieden in het park waar helemaal geen luchttoerisme mag plaatsvinden. Daarom duiken sommige uitzichtpunten in geen enkele aanbieding op.
Toestellen die onder §93.301 aan de geluidslimiet voldoen, mogen routes gebruiken die andere niet mogen. Dat bepaalt de samenstelling van de vloot.
De vlieghoogtes zijn wettelijk vastgelegd binnen het Special Flight Rules Area.
Het aantal commerciële luchttochten boven het park is gemaximeerd. Dat is mede waarom de prijzen in het hoogseizoen standhouden.
Grand Canyon West is Hualapai-land buiten de parkgrens. Daarom gelden daar andere regels en zijn landingen mogelijk.
Veelgestelde vragen
Dat is de verkeerde vraag om mee te beginnen. De FAA bepaalt de routes en de geluidsregels, dus elke exploitant boven het nationale park vliegt vrijwel dezelfde vormen. Kies eerst de rim, de duur en het bewijs achter de beoordeling.
Alleen binnen wat het Special Flight Rules Area toestaat. De Dragon Corridor en de Zuni Corridor zijn luchtruimkenmerken, geen producten van een bedrijf.
Niet boven het nationale park. Hoogtes binnen het Special Flight Rules Area zijn gereguleerd, en vluchtvrije zones gelden voor iedereen.
Een toestel dat voldoet aan de geluidslimiet die is vastgelegd in §93.301 van de Grand Canyon-regels. Bepaalde corridors zijn ervoor gereserveerd, wat deels verklaart waarom de vloot hier op elkaar lijkt.
Grand Canyon West is Hualapai-land buiten het nationale park, dus landingen daar worden goedgekeurd door de stam en niet door de Park Service. Het luchtruim richting de canyon is nog steeds gecontroleerd.
Alle twaalf aanbiedingen op deze site worden verkocht via GetYourGuide, de meeste met gratis annulering tot 24 uur vooraf.
Ga dieper
Van €160 tot €916, en wat een minuut in de lucht waard is.
Het oordeelEén aanbeveling per type reiziger, en waarom.
South RimHet nationale park zelf — en waarom er niets landt.
West RimHualapai-land, de Skywalk en de enige legale landingen.
LandingenVierduizend voet onder de rim, en waar het is toegestaan.
De vluchtInchecken, het wegen, de deuren en de eerste duikvlucht.
Grand Canyon National Park: panoramische helikoptervlucht vanaf de South Rim
★ 4.9 · 646 reviews · Gratis annulering 24 u